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废旧轮胎市场应用现状

作者:耀晟环保 日期:2018-03-28

     轮胎具有多种优良特性,耐磨、耐腐蚀等等,但是当轮胎的使用寿命耗尽时,这些优点也变成了缺点。废旧轮胎产生之后,由于废旧轮胎同样具有上述特性,所以其再利用就成了不得不重视的问题。中国是轮胎生产大国,也是轮胎使用大国,每年的废旧轮胎产量一直在不断攀升。据轮胎世界网了解,2008年,中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右,并在随后的几年中不断攀升,到了2013年,废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨。按照来源看,当前国内废旧轮胎主要分为两大类——乘用车轮胎和商用车轮胎,其中商用车以大货车轮胎为主。相对来说,乘用车轮胎的整体产生量变化,主要随着乘用车保有量变化趋势变动,市场运行较为正常。但大货车方面问题较多,长期以来,国内物流行业受到多方因素影响,超限超载问题较为突出,公路上经常可见装配20条以上轮胎、载重超百吨的超长大货车。

 
    超限超载使轮胎使用寿命大大缩短,这也是导致每年废旧轮胎产生量大幅增加的一个重要原因。据轮胎世界网推算,目前国内大货车每年产生的废旧轮胎数量已接近2亿条,特别是近两年基础设施建设增多,情况更甚。而随着国内物流业发展,这种情况正呈愈演愈烈之势。废旧轮胎产生后,由于其主要成分是橡胶和炭黑,耐腐蚀性能很强,如何有效处理并使之废物利用,是人们普遍关心的问题。废旧轮胎被翻新占比5%,热裂解占比10%,相对比例都不高,还有少部分的废旧轮胎改做其他用途,比如在山坡固土、码头护舷等等。
 
    但是,多数废旧轮胎还是得到了有效再利用。其中46%的废旧轮胎用于生产再生胶、胶粉,再生胶和胶粉可以再次用来生产橡胶制品,胶粉少量直接应用于沥青改性,大部分用于生产再生胶,这对于节约生胶、降低资源消耗、改善生产成本,都起到了一定的促进作用。目前,这已经成为废旧轮胎回收处理的主要方式。